La galerie Prince de Naples est une galerie commerciale de Naples située entre l'Académie des Beaux-Arts et le Musée Archéologique National.

La zone où se trouve la galerie a été occupée depuis la fin du XVIe siècle par les "grains de grain", c'est-à-dire le dépôt de grenier de la ville, que la tradition veut édifier sur un dessin de l'architecte fils d'art Giulio Cesare Fontana et qui a été agrandi en 1587 par l'ingénieur Giovanni Vincenzo Della Monica. Il y travailla comme ingénieur en chef de 1601 à 1602, Giovan Battista Cavagna (aidé également par le maître Giovan Giacomo Di Conforto) et c’était à cette époque que les fosses étaient reliées par un second gisement construit en 1608. Leur architecture était extrêmement irrégulière de la conformation du sol. Le gisement initial était constitué de diverses cavités (en fait des fosses) et s’ouvrait dans une direction nord-sud derrière les couvents de San Giovanni Battista delle Monache et de Santa Maria di Costantinopoli, tandis que le second, qui avait les caractéristiques d’un simple entrepôt, il s'étendait de la fin du premier au Largo del Mercatello.
Le déclin des fosses à grains a commencé au début du XIXe siècle, avec l'abolition en 1804 du monopole du rationnement. La structure servit alors de prison, d'entrepôt et de caserne militaire. En 1848, à l’occasion des innovations libérales, leur démolition est suggérée à la place du nouveau Parlement, mais l’idée le reste.
En 1852, Gaetano Genovese, architecte municipal, proposa la démolition des fosses à grains pour permettre l'extension de la via Toledo jusqu'au bâtiment du musée. La proposition a été suivie. En fait, les travaux de démolition des bâtiments de la région ont été lancés. La porte de Constantinople a également été démolie en 1853 et l'ascension de la Fosse del Grano (l'actuelle Via Pessina) a été ouverte le 30 mai de la même année. phase d’activité, y compris en ce qui concerne les projets, les travaux ont été interrompus en 1856, peut-être sous l’influence décisive du couvent de Santa Maria di Costantinopoli, impliqué dans l’affectation de son jardin. Jusqu'à la chute du royaume bourbon, il y eut de vaines tentatives de reprise de l'entreprise, avec la présentation d'autres projets.
Avec l'unité, un projet de reconstruction de la zone est présenté par les architectes Nicola Breglia et Giovanni De Novellis, qui ont réarrangé en 1863 l'ascension de la Fosse del Grano, qui a pris le nom de "via Museo Nazionale". (maintenant via Pessina), alors que pour la reconstruction du bâtiment, diverses difficultés apparurent immédiatement en raison de nombreuses oppositions. En 1868, les deux architectes présentent un nouveau projet, qui suit le tracé urbain entre le musée et la place Dante, qui existe toujours. Une fois le feu donné, le travail a commencé. La Via Bellini a également été ouverte, qui se terminait dans le sud avant le palais Rinuccini, propriété du baron Tommasi, l’une des plus récalcitrantes aux transformations qui ont initialement affecté son palais.
Même dans le nord, des problèmes étaient apparus, qui empêchaient la fin de la Via Bellini devant le musée. Ainsi fut construite la construction d'un portique qui, en 1869, fut transformé en une galerie commerciale avec un toit en fer et en verre. Les travaux pour l'érection de celui-ci ont commencé en 1870 toujours sur le projet de Breglia et De Novellis, mais les travaux ont été suspendus après un certain temps; après alternance de périodes d'avancement et de stase (il n'a été exploité qu'entre 1873 et 1874), les travaux de construction ont repris en 1877 et après une autre suspension définitivement achevée en 1883.
Le tunnel a été construit en maçonnerie, avec une couverture de fer et de verre. Il se compose de trois bras qui se terminent chacun par une sortie. La construction d'un quatrième bras était également prévue, mais il n'a pas été possible de le construire en raison de la présence de l'église de Santa Maria di Costantinopoli. Devant le musée archéologique, la sortie de la galerie s'inscrit dans un grand porche. Il est remarquable de noter que les trois sorties du tunnel sont caractérisées par des escaliers de différentes longueurs, en raison de la différence de hauteur entre les différentes routes sur lesquelles la galerie fait face.
En raison du manque d'entretien et de sa dégradation, la façade de son entrée sur la Piazza Museo s'est effondrée en août 1965. Pendant deux ans, rien n’a été entrepris, si ce n’est la construction de deux barbacanes pour consolider la galerie qui, de toute façon, avait de graves blessures