Описание
Национальный железнодорожный музей Пьетрарса — большой музей итальянских поездов в бывшем паровозостроительном заводе на берегу моря, между Неаполем, Портичи и Сан-Джорджо-а-Кремано. Семь павильонов, около 36 000 квадратных метров, с паровозами, электровозами и тепловозами, старинными вагонами и даже королевским поездом.
Здесь у Бурбонов была первая в Италии фабрика паровозов. Королевский завод Пьетрарса возник в 1840 году по воле Фердинанда II как металлургическое предприятие, а с 1845 года начал строить паровозы. В 1853 году здесь работало около 700 рабочих.
В первом павильоне осмотр начинается с прошлого: историческая реконструкция первого состава на линии Неаполь — Портичи, паровоза «Баярд», затем паровозы и трёхфазные электровозы. Во втором павильоне собраны модели подвижного состава, макеты и предметы повседневной железнодорожной жизни.
В третьем павильоне — старые станки мастерской, морской отдел и самое недавнее прошлое: дизельные и электрические мотор-вагоны, вагоны и электровозы постоянного тока. Здесь же королевский поезд, одиннадцать вагонов, построенных в 1929 году к свадьбе Умберто II Савойского с Марией-Жозе Бельгийской.
Среди паровозов — серии 290, 835 и 480.
В музее есть и королевский салон в стиле модерн, с потолком из червонного золота и столом из экзотического красного дерева, и вагон-салон поезда Савойской династии. Среди произведений искусства выделяется внушительная статуя Фердинанда II, отлитая из чугуна на том же заводе.
Экспозиция объединяет машины разных эпох: от первых паровозов до трёхфазных электровозов и тепловозов. Видно, как менялся способ путешествовать меньше чем за век.
Паровоз 740.115 был одним из тех, что везли поезд с Неизвестным солдатом. Среди самых любопытных экспонатов — 800, прозванный «кубом», построенный Маффеи в 1907 году.
Царь Николай I, посетив завод, хотел скопировать Пьетрарсу для железнодорожного комплекса в Кронштадте; в 1849 году приезжал и папа Пий IX. Потом наступило объединение Италии, и ветер переменился: доклад, заказанный пьемонтским правительством, рекомендовал продать или снести завод.
Новое руководство сократило рабочие места. 6 августа 1863 года атака берсальеров на бастующих рабочих унесла семь жизней. Завод работал до 1975 года, затем стал музеем, открытым 7 октября 1989 года к 150-летию итальянских железных дорог.
Не пропустите
• Реконструкцию первого поезда.
• Королевский поезд.
• Королевский салон в стиле модерн.
• Статую Фердинанда II.
А вы знали?
• Паровоз первого поезда — копия «Баярда»: только на него сохранились чертежи, хотя на открытии шёл «Везувий».
• В Пьетрарсе Бурбонов первые семь паровозов собирали из деталей, привезённых из Англии.
Здесь у Бурбонов была первая в Италии фабрика паровозов. Королевский завод Пьетрарса возник в 1840 году по воле Фердинанда II как металлургическое предприятие, а с 1845 года начал строить паровозы. В 1853 году здесь работало около 700 рабочих.
В первом павильоне осмотр начинается с прошлого: историческая реконструкция первого состава на линии Неаполь — Портичи, паровоза «Баярд», затем паровозы и трёхфазные электровозы. Во втором павильоне собраны модели подвижного состава, макеты и предметы повседневной железнодорожной жизни.
В третьем павильоне — старые станки мастерской, морской отдел и самое недавнее прошлое: дизельные и электрические мотор-вагоны, вагоны и электровозы постоянного тока. Здесь же королевский поезд, одиннадцать вагонов, построенных в 1929 году к свадьбе Умберто II Савойского с Марией-Жозе Бельгийской.
Среди паровозов — серии 290, 835 и 480.
В музее есть и королевский салон в стиле модерн, с потолком из червонного золота и столом из экзотического красного дерева, и вагон-салон поезда Савойской династии. Среди произведений искусства выделяется внушительная статуя Фердинанда II, отлитая из чугуна на том же заводе.
Экспозиция объединяет машины разных эпох: от первых паровозов до трёхфазных электровозов и тепловозов. Видно, как менялся способ путешествовать меньше чем за век.
Паровоз 740.115 был одним из тех, что везли поезд с Неизвестным солдатом. Среди самых любопытных экспонатов — 800, прозванный «кубом», построенный Маффеи в 1907 году.
Царь Николай I, посетив завод, хотел скопировать Пьетрарсу для железнодорожного комплекса в Кронштадте; в 1849 году приезжал и папа Пий IX. Потом наступило объединение Италии, и ветер переменился: доклад, заказанный пьемонтским правительством, рекомендовал продать или снести завод.
Новое руководство сократило рабочие места. 6 августа 1863 года атака берсальеров на бастующих рабочих унесла семь жизней. Завод работал до 1975 года, затем стал музеем, открытым 7 октября 1989 года к 150-летию итальянских железных дорог.
Не пропустите
• Реконструкцию первого поезда.
• Королевский поезд.
• Королевский салон в стиле модерн.
• Статую Фердинанда II.
А вы знали?
• Паровоз первого поезда — копия «Баярда»: только на него сохранились чертежи, хотя на открытии шёл «Везувий».
• В Пьетрарсе Бурбонов первые семь паровозов собирали из деталей, привезённых из Англии.